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欢迎进入付费时代——存量时代、偶像Prime和2018“会员费”风潮

2018年12月14日  来源:人人都是产品经理 作者: 提供人:a0123857558@126.c......

存量时代、偶像Prime和2018“会员费”风潮

先听一个坏消息。

刚刚过去的第三季度,阿里的年度活跃用户增长已经放缓,京东情况更糟,用户数不增反降,一个季度内减少了860万。这意味着接下来是存量用户的争夺战。

因此也就不难理解,为什么京东、苏宁、网易考拉、小红书此前都推出了付费会员。到了8月,阿里推出了整合阿里系多个产品的88vip会员,最新消息是盒马也在试水“盒区生活卡”。

这种做法的榜样是山姆会员店和亚马逊Prime:当你为它付了会员费,你就会在它那买更多的东西。

虽然相比对应的权益,会员费可能是亏的。一位产品经理告诉36氪,他曾经做过大量用户访谈,询问对方购买会员的原因,结论简单粗暴,“算算未来会买多少,能不能省回来。如果能,就买。“因此618和双11这种大促节点,通常是会员转化的高峰,也正因如此,会员业务本身是买方和卖方的零和博弈。

“即使贴钱,也要把钱贴给那些对淘系有更多感情的用户。”秀珣这样解释把门槛定在“淘气值”1000分的原因——1000分以上,88元就可以成为年卡会员,1000分以下,则需要888元。

这个定价策略的意图十分清晰:不瞄准全站用户,而是要把最能花钱的用户抓在手中。这些top用户的活跃、复购和人均消费提升是比开卡数更令秀珣关注的指标,是决定会员项目能否持续运转、赚钱的关键。

“我们的月卡是8块钱,用户随便下一单就能赚回来,但非会员可能一个月买两次,每次50元,会员变成一个月买四次,每次70元,会员生命周期价值更高,对平台就不一定是亏了。”每日优鲜整合营销负责人王瑞凯说道。

这个逻辑不难理解,但风险在于,会员制跑通之前,并没有明确的财务模型可循。

电商会员鼻祖、亚马逊Prime就曾经被质疑成本过高。

“每一次财务分析都表明,两天内免费送货服务简直是头脑发昏。”亚马逊高级副总裁迭戈·皮亚琴蒂曾回忆。当时亚马逊一单快递成本是8美元,会员如果一年有20笔订单,运输成本就会达到160美元,远超最初会员费79美元。

京东在2016年上线Plus时,用户付费买电商会员还很罕见。他们尝试拿出一些更有诚意的权益,但成本挑战极大。比如家电3C这种低毛利品类,一张2000减99的优惠券就能轻易击穿利润,“即便是自营,推进起来也很艰难。”一位参与Plus设计的前京东员工说。

是贝佐斯一意孤行令Prime生存了下来,如今Prime被视作一个伟大的设计。2018年,Prime全球会员数超过1亿,据数据统计公司Statista报告,2017年,Prime会员平均消费额是非会员的两倍;2018年,美国有超过一半的亚马逊用户是Prime会员。

所有公司都在学习运营老客户的方法,它是新时代的生存法则。

从虚拟到现实,从魔力到生意

即使对巨头来说,精耕细作,挖掘已有用户的价值,也已经成为下半场的战略。

美团在10月调整了架构,聚焦主业的同时加注toB服务——为商家提供供应链服务的“快驴”地位上升,成为单独的事业群。这个变化早就有迹可循,今年3月,前联想集团高级副总裁陈旭东空降美团,负责这个业务。

“快驴”已经带来了可观贡献。第三季度,“新业务及其他收入“同比增长471%,营收占比从6.3%跃升至18.1%,美团财报称,“主要由于对商家侧服务收入的增长”。

王慧文最近在接受36氪采访时说,2014年左右,因为畏难而投资了一些餐饮软件公司,回头看是不对的,“美团应该更早、更坚定地自己做”。

滴滴今年拆分了车服业务。一位业内人士对36氪说,仅滴滴的加油服务,一年流水就有500亿元,滴滴能拿到3%-4%的返点。而维修保养服务的利润率更高。

阿里和腾讯相继调高了云计算业务的战略地位,马化腾还喊出了从“消费互联网”转向“产业互联网”。投出过滴滴和饿了么,也对共享单车和共享充电宝下注的朱啸虎近期公开宣称,“中国互联网到了下半场,开始进入企业服务的红利期了。”

至于更小的公司们,更是在调整策略。

“阿里和京东已经做到这个规模了,你再用那套方法肯定是不行的。”2017年底,当途牛网联合创始人严海锋再次选择创业时,他的新项目小黑鱼试图效仿美国会员制巨头Costco,靠赚会员费,而非零售差价为生。这意味着一定时期内用户规模有限,但现金流更稳健,盈利更可期。

后流量红利时代,看重效率、稳健现金流和收益的逻辑,在资本寒冬内被进一步强化。泰合资本梳理了过去一年内经手的被飞单项目,其中40%是由于持续烧钱,盈利模式没有得到验证。“投资人会很关心现金流是不是好,是不是有足够的容错空间。这在市场上行时很少人关心。”泰合资本董事梅林说道。

AI公司一度都在免费、积累数据,力图建立竞争壁垒,但如今都在积极挣钱。一位企服和人工智能方向的FA说,投资人和创业者都开始找垂直场景,做深度服务,“去年投资人看AI还很认技术,今年会说,你商业团队是怎么样的,打算怎么变现,有多少收入。”

今年,Face++城市大脑项目经理王晓龙的工作量比前年翻了几倍。他负责在一款AI产品和解决方案销售出去后对接用户需求。“2016年手上同时跟进的项目大概是10个左右,今年是二三十,如果算上客户生产已经上线,沟通不频繁的,每个人的项目在50个以上”。

科大讯飞新增的主要是销售,以及为客户做落地服务的人。而此前,这家语音技术提供商尝试过开放免费开放接口来吸引开发者。

纷享销客也活下来了。在踩下刹车、裁掉冗员后,它回头聚焦卖付费CRM,提供980元、1980元、3980元三种价位的产品,不再“白送”。更重要的是,它引入了老厂牌金蝶战略投资,因为金蝶有现成的销售网络。

一家一线VC合伙人说,2013年时教育太慢、太分散、太难规模化和一家独大,在VC眼里还不是好生意,他所在的机构甚至没有投资经理愿意加入教育team,大家都在忙着看文娱、O2O。而现在,几乎每个机构都在重仓教育。

鲸准洞见数据显示,对比2018年和2017年的一级市场,融资额上涨的领域有企业服务、医疗健康、教育,而融资额收缩的领域包括消费生活、电商。

去他的“免费”,欢迎进入付费时代

一位看消费的投资人告诉笔者,他们接触的一家做二手奢侈品的项目,原本想做线上平台,现在就维持在线下开几个店的状态,每个店每月几十万收入,毛利30%,养活团队足够了,“做线上还要搭技术、做推广,是笔大开销。”另一个他参与尽职调查的家居项目也由于此前融资没到账,砍掉了线上运营团队,直接变成一个线下家居卖场。

但我们并不是说,“免费模式”完全失效。

即使是在红利消退、资本寒冬之中,局部领域、某些公司依然能够快速上规模,依然能拿到大钱。

  • 保持着300%增长的拼多多就是一例,它的故事意味着下沉市场依然可以有所作为;
  • 瓜子二手车在最近四个月要开出100家线下店,它称虽然新车市场在下滑,但它的业绩在上涨;
  • 疯狂开店的还有瑞幸咖啡,它在今年开出了1700多家门店,而今年双11前,其CMO杨飞说,要创咖啡史上促销记录,撒下巨额补贴(疯狂发券),发券发到未来一年你都只能喝瑞幸。昨天,瑞幸咖啡刚刚宣布获得2亿美元B轮融资。

“免费”模式创造出了20年的中国互联网高速增长,现在,“开业大酬宾”告一段落了。

付费时代来临了。

(文中陈雨、许冬为化名)

作者:乔芊

编辑 :杨轩、李洋

商业模式 / 付费 / 免费

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