一、Uber到底是如何运作的
双边市场是互联网商业的基本模式之一。
以一组买家和一组卖家为例，通过网站或移动应用程序等技术中介将他们联系起来，并从每笔交易中收取费用。与传统的连接买家和卖家的方法相比，如果使用你的平台能更容易，更快捷，或者更强大，那你就有生意了。
在双边市场领域，eBay是第一个巨大的成功ーー今天，Uber和Airbnb也都是这方面的翘楚。
这个领域中，每一家公司都在系统体验和经济效益上进行提升：eBay的成功是让任何人之间都可以进行交易，Airbnb的成功在于让任何人都可以出租或者预定闲置空房；而Uber，它让司机和乘客可以找到对方，而不是在路边听天由命。
标杆基金（Benchmark）的GP、Uber的早期投资者Bill Gurley列出了评估双边市场业务时需要考虑的10项标准：
- 它是一种更好的客户体验吗？
- 它是否提供了经济优势？
- 技术能让市场更强大吗？
- 目前的市场是否高度分散？
- 供应方的注册目前是否面临巨大摩擦力？
- 这个市场够大吗？
- 市场能够扩大吗？
- 人们多久在平台上交易一次？
- 你是怎么得到报酬的？
- 加入网络会使网络更加强大吗？
在Bill看来，只要满足其中的7-8个问题，这个双边市场的成功概率就很高了：在他看来，Uber是少数几家声称可以满足所有这些问题的公司之一。
1. Uber的双边市场
Uber双边市场的最主要优势在于它的效率。
传统出租车体系是在具有强制性的稀缺中进行的ーー在任何一个城市的道路上都只能有一定数量的出租车。因此，车费通常很高。而当你需要出租车的时候，比如在深夜或者瓢泼大雨的时候，出租车似乎从来不会出现在你身边。同时，随着时间的推移，这些问题会越来越严重ーー城市人口会增长，但是出租车的数量往往不会增加。
而对于Uber来说，它的网络规模越大，其价值也就越高——“增长”对Uber来说，意味着更短的上车时间，更多的司机在路上行驶，以及更低廉的服务价格。对Uber来说，这也意味着更多的收入。可以说，Uber符合所有的标准，是理想的双边市场业务。
这个市场的核心价值是可靠性，传统的出租车司机要么开着车在街上四处兜风（并期待有人伸手拦车） ，要么是等着调度员（在接到乘客打来的电话后）指示他们去哪里找到这个乘车人。
换句话说，在传统出租车行业，“供应”只能通过以下两种方式之一来满足“需求”：要么通过一个松散的、半随机的发现过程，要么通过一个负责调度的中间人进行直接“路由”。
对于出租车来说，这意味着：
司机供应分配不足：对于传统的出租车来说，只有30-50%的时间是有乘客的，为了找到乘客，他们要依靠出租车站、集中调度站，或者期待在街上被人拦下——但是，他们没有任何其他办法知道下一步去哪里。
乘客流动性不足：传统的出租车聚集在市中心和高流量地区，这使得其他“不赚钱的地方”几乎找不到出租车。在这些地区，乘客往往根本打不到出租车，或者要面对漫长的等待。
有了Uber后，乘客可以直接通过APP呼叫司机，然后最近的司机会被派遣到乘客所在的位置，提供服务。在服务结束后，司机可以立即被“招呼”走，从而产生：
司机资源的优化供给：使用Uber后，汽车空驶率会降低，这意味着更少的时间和金钱浪费。
司机供给更多：动态定价让司机从“低倍数区”来到“高倍数区”，乘客更容易找到司机。
最后，动态定价（Dynamic Pricing）创造流动性，这成为Uber商业模式的核心支柱之一。
动态定价虽然有时对乘客有威慑作用，本质有助于优步以最佳的供应水平来满足波动的需求。在供应能力低的时候，提高价格和司机收入，Uber确保司机会开车上路，而乘客也能很快找到车。
除了增加高需求地区的供应外，动态定价还有助于控制客户需求，因为那些不愿支付更高溢价的人将寻找其他交通工具，而其他人将为动态定价买单。
由于动态定价，Uber还可以继续雇佣工作时间灵活的第三方，而不是设定固定的工作时间和地点——这对于降低成本至关重要，也对于解决高流失员工问题至关重要。
动态定价通过为司机提供金钱激励来促使他们改变地点——司机会收到一条短信或App推送，告诉他们某个特定区域已经“开启”了动态定价模式。
Uber的短信提醒
从那时起，Uber的商业模式就保持了下来。而UberX——包括Uber Pool和Uber Eats——进一步提高司机的使用率：Uber Pool增加了车内乘客数量，Uber Eats让司机不仅为人服务。
现在，Uber正在尝试将更多的价值分层到潜在的全球物流网络之中，它已经建立了一个拥有300万司机的庞大“运输车队”。
一旦基础技术经过审查和规模化，无人驾驶汽车可能会进一步改变Uber的商业模式ーー它已经在试验这项技术了。如果没有了司机的成本，Uber将能够保留车费的另外75% 。
司机是Uber做生意的最大成本（但不是唯一的）。下面，我们来看看，在成为最大的叫车软件平台的同时，Uber还在面临怎样的成本。
